Ремкомплект клапана вентиляции картерных газов (маслоотделителя) двигателей 1.8TSI, 2.0 TSI

Ремкомплект клапана вентиляции картерных газов (маслоотделителя) двигателей 1.8TSI, 2.0 TSI

В комплект входит мембрана + крышка

Мембрана подходит для клапана вентиляции картерных газов (маслоотделителя) следующих марок и моделей автомобилей:

Audi A3/S3 2008 – 2013, A4 allroad quattro 2010 - н.в., A4/S4/Avant/quattro 2008 – 2012, A5/S5 Coupe/Sportback/Cabriolet 2008 – 2011, Q5 2009 – 2012, TT/TTS Coupe/Roadster 2007 - н.в.;

Seat Exeo/ST 2009 – 2014;

Skoda Octavia 2004 – 2013, Superb 2008 - н.в., Yeti 2010 - н.в.;

Volkswagen Amarok 2010 - н.в., Beetle 2012 - н.в., CC 2012 - н.в., Eos 2009 - н.в., Golf Variant 2010 – 2014, Golf/R32/GTI/Rabbit 2010 – 2013, Golf/Variant/4Motion 2007 – 2014, Jetta 2005 – 2014, Jetta Variant 2008 – 2014, Passat CC 2009 – 2012, Passat B6/B7 2009 - н.в. 

Рано или поздно мембрана маслоотделителя двигателей 1.8-2.0 tsi выходит из строя (сохнет, теряет эластичность и рвется). Через поврежденную мембрану маслоотделителя 1.8 tsi в двигатель попадает неучтенный датчиком массового расхода воздух. В следствии чего двигатель может плохо заводится, нестабильно работать (особенно на холостом ходу), могут быть пропуски в зажигании, так же в двигатель может попасть пыль, которая будет способствовать усилению износа деталей и механизмов. Если вы слышите свист, в районе нахождения маслоотделителя volkswagen, значит мембрана повреждена и требует замены маслоотделителя 1.8 tsi. Есть 2 варианта: купить новый маслоотделитель или заказать ремкомплект.
Инструкция по замене мембраны маслоотделителя 1.8 tsi очень простая: Снять крышку диафрагмы (рекомендуется предварительно погреть крышку феном, чтобы пластмасса стала более мягкая).  Снять пластиковый упор со старой диафрагмы и переставить на новую. Сборка в обратном порядке (не забудьте про пружинку). Замена завершена.

Примечание: Во время первого запуска двигателя, после ремонта, он может не устойчиво работать (это связано с тем, что ранее имелся подсос воздуха и топливные карты ЭБУ перенастроились, в соответствии с показаниями лямбда зондов, которые фиксировали повышенное содержание кислорода). После ремонта, устраняется подсос неучтенного воздуха, ЭБУ необходимо некоторое время, чтобы скорректировать топливные карты. Необходимо дать поработать двигателю некоторое время, выключить зажигание и запустить снова, двигатель должен выйти на штатный режим работы.